عادل نورعلی در نشست خبری که امروز برگزار شد، اظهار کرد: در آستانه ورود به اربعین حسینی هستیم. امسال باید پرشورتر از سالهای قبل این مراسم برگزار شود و وظیفه ما حساستر است زیرا این ایام ۱۰ روزه اعلام شده و پاسخگویی به مردم در این بازه کوتاه سختتر است.
وی همچنین از صدور مجوز پرواز هواپیماهای بوئینگ MD در ایام اربعین در آسمان عراق خبر داد و گفت: روز گذشته با پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی این مجوز صادر شد. قرار است به مدت ۲۰ روز بوئینگ MD فعال باشد. یعنی از روز گذشته پرواز این نوع هواپیماها به نجف انجام شده است. البته سازمان هواپیمایی کشوری درصدد است که این مجوز را به صورت دائمی کند، زیرا در عرضه صندلی بیشتر و کاهش نرخ بسیار تاثیرگذار است.
عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی در خصوص قیمت بلیت پروازهای اربعین گفت: این پروازها مانند سایر پروازهای خارج از کشور سقف قیمتی ندارد، اما با توجه به تقاضای زیاد مردم برای سفر به عتبات عالیات، دولت همیشه در این ایام نرخی را اعلام و مصوب میکند. این نرخ برای مسیر تهران رفت و برگشت ۱۳میلیون و در مسیرهای دورتر ۱۵ میلیون تومان است. ممکن است در برخی روزها کاهش نرخ داشته باشیم ولی افزایشی نخواهد بود.
نورعلی با بیان اینکه در ایام اربعین فروش چارتری نداریم، افزود: همچنین تخلف ها به صورت ۲۴ ساعته رسیدگی میشود و اگر تخلف و گرانفروشی رخ دهد اقدامات لازم را انجام میدهیم ضمن اینکه وجه مسافر نیز عودت میشود.
این فعال بخش خصوصی در ادامه گفت: براساس دستورالعمل پروازهای بین المللی نرخ بلیت برمبنای عرضه و تقاضا تعیین میشود. برای دهه اربعین که از ۱۷مرداد آغاز خواهد شد هیچ نرخی بالاتر از نرخ مصوب قابل قبول نیست و همه ایرلاینها باید از آن تبعیت کنند، ولی قبل و بعد از این روزها نرخها متفاوت خواهد بود و مشمول عرضه و تقاضا است.
وی در پاسخ به میزان اثرگذاری هزینه فرودگاههای عراق بر نرخ بلیت نیز گفت: نجف هزینه فرودگاهی بالاتری نسبت به فرودگاه بغداد دارد و حدود ۱۵ درصد اختلاف قیمت میان این دو فرودگاه است. در حقیقت میتوان گفت که حدود ۴۰تا ۴۵درصد از نرخ بلیت ۱۳میلیون تومانی فقط هزینه فرودگاه نجف است که عدد بالایی است.
عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی در بخش دیگری از صحبتهایش از ارائه بسته پیشنهادی به دولت برای همراهی با شرکت هواپیمایی جهت رفع آسیب های جنگ ۱۲روزه نیز گفت: بستهای برای ایام جنگ ۱۲ روزه به دولت پیشنهاد دادیم. این بسته شامل تقسیط مالیات و تقسیط پرداختها خواهد بود، زیرا یکماهونیم شرکتها پرواز نداشتند. این بسته میتواند کمک زیادی به شرکتهای هواپیمایی کند. این پیشنهاد در دولت در حال بررسی است.
نورعلی با بیان اینکه کشورهای همسایه با جمعیت کمتر ناوگان بیشتری دارند، بیان کرد: حداقل ۴۰۰فروند هواپیما نیاز داریم؛ البته سازمان هواپیمایی این عدد را ۲۰۰فروند اعلام کرده است. در حالحاضر نیز ناوگان فعال در کشور حدود۲۰۰ فروند است.
وی در خصوص سن هواپیما نیز گفت: سن بهطور قطع یک شاخص تاثیرگذار در ناوگان است اما بهعنوان اولویت مطرح نیست و آنچه ارزش یک هواپیما را تعیین میکند نحوه تعمیر و نگهداری آن است. هرچه این بخش بهتر و مناسبتر باشد قیمت هواپیما نیز بالاتر است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی افزود: نحوه قانونگذاری در کشور باید به گونهای باشد که ایرلاینها را به سمت آوردن ناوگان بهروز سوق دهد.
نورعلی در پایان گفت: درحال رایزنی با بانکها و همچنین صندوق توسعه حمل و نقل با حمایت سازمان هواپیمایی کشوری هستیم تا نوسازی ناوگان انجام دهیم.
